今年上半年，我國卡車市場實(shí)現(xiàn)較快增長，銷量為188.06萬輛，同比實(shí)現(xiàn)20%以上增長，中卡（含底盤）市場增長也超過8%。而對于主打輕、中重卡市場的中國重汽海西汽車銷量同比增長了300%。

　　海西汽車銷量增長因何會如此之強(qiáng)勁？第一物流網(wǎng)記者采訪發(fā)現(xiàn)，該公司十分重視注重產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位，擅長做好渠道開拓和服務(wù)工作。值得一提的是，其秉乘了“質(zhì)量為先”的發(fā)展策略，努力塑造精品，把質(zhì)量管理工作做到基層，做出了實(shí)效。

　　那么，海西汽車是如何將質(zhì)量管理重視起來，進(jìn)而一步步做實(shí)做牢的？

　　今年6月19－21日，中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長馬純濟(jì)到福建海西汽車開展工作檢查指導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)要集中力量打造精品車型，倡導(dǎo)質(zhì)量為先，始終把產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量放在首位。

　　看得出這位集團(tuán)的總當(dāng)家人，要求“質(zhì)量為先”不只是體現(xiàn)在產(chǎn)品上，還體現(xiàn)在將質(zhì)量思想融入企業(yè)的整體運(yùn)營當(dāng)中。而實(shí)際上，海西汽車自2013年以來，在總經(jīng)理何陽民的帶領(lǐng)下，質(zhì)量管理方面已日積月累了不少能量。

　　難得的是，海西汽車將質(zhì)量管理做出了名堂，拿到了全國獎項。據(jù)悉，近日的“全國機(jī)械工業(yè)第三十六次質(zhì)量信得過班組、質(zhì)量管理小組活動”成果揭曉，海西公司申報的10個QC成果及3個信得過班組均獲二等獎。

　　探究海西汽車獲質(zhì)量管理突破的原因發(fā)現(xiàn)，其“以質(zhì)量為先”的理念已逐步在日常工作中得到培養(yǎng)和強(qiáng)化。

　　據(jù)海西汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來公司以顧客中心，多項舉措，努力使豪曼汽車達(dá)到并超越顧客預(yù)期。具體來說：

　　其一，及時反饋用戶訴求。海西汽車每日反饋需求信息，后臺有專人受理，確保不錯報、漏報，實(shí)現(xiàn)訴求渠道暢通有效。

　　同時銷售、質(zhì)量、制造系統(tǒng)也通過多渠道收集用戶信息，反饋問題。并且，公司內(nèi)部建立了“產(chǎn)品質(zhì)量提升快速響應(yīng)系統(tǒng)”，由專人負(fù)責(zé)到底，使事事有落實(shí)，快速又高效。

　　其二，全員參與過程管控。海西汽車將市場信息轉(zhuǎn)化到過程控制中，通過工藝文件、現(xiàn)場作業(yè)文件圖示化等多種形式展現(xiàn)并實(shí)現(xiàn)；各職能部門緊緊圍繞關(guān)注點(diǎn)加大監(jiān)督力度，對于突發(fā)質(zhì)量問題，技術(shù)、質(zhì)量、工藝人員立即到現(xiàn)場解決。其中，生產(chǎn)現(xiàn)場運(yùn)行的“異常信息管理流程”有力支持了質(zhì)量信息傳遞、責(zé)任落實(shí)、措施上場、效果驗證的PDCA循環(huán)；從規(guī)章制度、崗位職責(zé)、工作規(guī)范等細(xì)節(jié)出發(fā)，培養(yǎng)員工良好的行為習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)過程質(zhì)量控制的有效性、持續(xù)性；公司內(nèi)部成立了“產(chǎn)品質(zhì)量提升快速響應(yīng)系統(tǒng)”，專人負(fù)責(zé)到底，每周質(zhì)量例會調(diào)度，事事有落實(shí)，快速高效解決市場訴求，顧客投訴率下降了60%。

　　其三，把質(zhì)量工作夯實(shí)到基層。“質(zhì)量是干出來的，不是檢出來的。”這是海西汽車內(nèi)部的一句重要警句。海西汽車首先采取多樣化教育培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的質(zhì)量理念、改進(jìn)意識。例如，總裝部通過有力的班組基礎(chǔ)建設(shè)，遵循“三不”放過質(zhì)量原則，形成了多個質(zhì)量信得過班組，其中動力班組更是榮獲全國工人先鋒號、集團(tuán)公司工人先鋒號、福建省工人先鋒號稱號。

　　同時，充分發(fā)揮職工的創(chuàng)新能力。海西汽車高度重視QC小組活動，鼓勵攻關(guān)立項。例如“H3平臺搭載YN38CRD1動力冷卻系統(tǒng)性能改進(jìn)提升”項目，通過走訪市場了解到，同類競品車型在山區(qū)市場上高溫現(xiàn)象較為普遍，公司在H3山區(qū)版工程車推向市場之前，就高度重視冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化提升，從樣車試制，到山區(qū)實(shí)地超用戶工況熱平衡實(shí)驗，公司領(lǐng)導(dǎo)多次親自參與現(xiàn)場指導(dǎo)、驗證，重點(diǎn)項目重點(diǎn)支持，經(jīng)過項目組的共同努力，最終成功解決了高溫問題。H3山區(qū)版工程車一推向市場就贏得了市場上的正面評價。顧客滿意度從最初的73.2%提升到現(xiàn)在的89.4%，部分區(qū)域市場占用率上升首位。

　　其四，提升員工工作技能。海西汽車不斷完善培訓(xùn)制度，通過舉辦QC知識培訓(xùn)班，普及灌輸QC活動經(jīng)驗，同時走出去學(xué)習(xí)外部單位的工作方法，取長補(bǔ)短，為做好質(zhì)量工作打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　其五，優(yōu)化激勵機(jī)制。海西汽車將質(zhì)量成果與個人工資相掛鉤，時刻督促著員工牢記質(zhì)量第一的理念。例如通過每年度的“十大質(zhì)量標(biāo)兵”評比表彰，員工之間形成了自發(fā)的改進(jìn)氛圍，公司每年從基層員工發(fā)起的改善提案就達(dá)800多件。

　　其六，完善質(zhì)量工作流程。今年海西汽車IATF16949-2016發(fā)布實(shí)施，標(biāo)志著質(zhì)量管理體系的再次升級。海西汽車一直以 TS16949為質(zhì)量管理基礎(chǔ)，通過完善的體系指導(dǎo)各項工作，頒布了如《質(zhì)量獎勵及考核管理辦法》《整車釋放管理辦法》。生產(chǎn)部門也積極配合，制定自身的質(zhì)量細(xì)則，如《車身涂裝表面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《車架總成Audit評審作業(yè)指導(dǎo)書》等。

　　通過生產(chǎn)過程的一系列監(jiān)控，目前海西汽車整車一次送檢合格率從最初的85.1%提升到現(xiàn)在的93.2%；駕駛室總成一次送檢合格率從最初的84.3%提升到現(xiàn)在的98.5%；車架總成一次送檢合格率從最初的84.8%提升到現(xiàn)在的97.4%。

　　經(jīng)過一段時間的積累，雖然質(zhì)量管理工作有了一定的進(jìn)展和成績，但是何陽民仍不免提出“居安思危”四個字。

　　今年7月17－19日公司年中工作會議上他指出，馬純濟(jì)書記考察指導(dǎo)工作傳達(dá)的質(zhì)量為先理念，為公司發(fā)展起到助推作用。面對上半年所取得的成績，公司仍要統(tǒng)一認(rèn)識、居安思危，要實(shí)現(xiàn)局部市場和國際市場突破，穩(wěn)中求變，創(chuàng)新質(zhì)量理念，為2018年產(chǎn)銷2.5萬輛打好基礎(chǔ)。

　　“居安思?！闭怯∽C了海西汽車一直以來的穩(wěn)健發(fā)展之風(fēng)，正是這種思路，使得其產(chǎn)品不跟風(fēng)、不盲目，把該做好的地方做好，用戶最在乎的也正是性能穩(wěn)定、堅實(shí)耐用這些特點(diǎn)，這些在豪曼汽車上體現(xiàn)的可謂淋漓盡致。

　　從2013年海西汽車各系列產(chǎn)品上市至今，豪曼品牌可謂在一些專用戶心中生根發(fā)芽，一些產(chǎn)品系列也號稱精品，如H3工程車系列。作為工程物流運(yùn)輸?shù)闹髁Γこ逃米孕盾囀袌鲆恢笔呛缆p卡進(jìn)駐和深耕的主要方向，用戶的認(rèn)可度也較高。

　?、貶3工程車等挑戰(zhàn)復(fù)雜工況。據(jù)介紹，豪曼4×2 H3工程自卸車采用玉柴大缸發(fā)動機(jī)，堅實(shí)耐用，低速扭矩更大，適應(yīng)工程運(yùn)輸市場需求。H3系列產(chǎn)品車架采用重卡技術(shù)整體輥壓一次成型，粘合更緊密，承載能力更強(qiáng)。

　　福建龍巖的陳先生是一位資深運(yùn)輸人，他目前自有豪曼自卸車16輛，自2013年以來，他逐步替換掉其它品牌車輛選擇了豪曼產(chǎn)品。談到因何如此專一地認(rèn)定豪曼產(chǎn)品和品牌時，陳先生表示，對于建材、沙石運(yùn)輸行業(yè)來說，載重量大，運(yùn)輸過程中路況復(fù)雜，考驗車架、發(fā)動機(jī)等部件的質(zhì)量。

　　從應(yīng)用豪曼H3自卸車以來，每輛車在兩到三年內(nèi)，玉柴發(fā)動機(jī)、法士特變速箱等主要部件都沒有過大修經(jīng)歷，車架牢固相比競品更優(yōu)質(zhì)。陳先生介紹，其中一輛車馬力為160匹，行駛累積超過17萬公里，主要動力也無大修。

　　“通常自卸車用到2年時，其他品牌車輛可能就有主配件維修經(jīng)歷，車架更不用說，有的早已出現(xiàn)鉚釘?shù)袈涞那闆r，但是豪曼車并沒有發(fā)生過類似情況?！标愊壬f。

　　②車輛外觀、細(xì)節(jié)體現(xiàn)質(zhì)量真功。無論牽引車、載貨車、自卸車、專用車，豪曼在車輛外觀、內(nèi)飾等都贏得用戶認(rèn)可。仍以自卸車為例，陳先生有10幾年的駕齡，除管車調(diào)度外，他還經(jīng)常自己駕車上路。

　　“當(dāng)初選擇豪曼時，就被它外觀和內(nèi)飾吸引了，這款車外觀有歐洲風(fēng)格，看上去大氣威猛，坐進(jìn)駕駛室后，關(guān)上車門感覺真安靜，車門縫隙處做工顯得很細(xì)致，真有轎車般的體驗。開起來當(dāng)然也有面子了?！标愊壬硎?。同時，“第一次駕駛它上路，就覺得座椅舒適，操作方向盤、掛檔等都很順手?！标愊壬f。

　　豪曼H3產(chǎn)品因質(zhì)量出眾受到用戶青睞。據(jù)陳先生了解估算，福建龍巖從事建材運(yùn)輸?shù)能囮?，大約有80%以上用戶都選有了豪曼。除車身質(zhì)量受歡迎外，二手車殘值相比也較高。陳先生將開了兩年的車輛倒賣，“當(dāng)初花了16萬買的車，二手車也賣到七八萬。感覺自己賺了。”陳先生覺得很劃算。

　　對于豪曼品牌來說，產(chǎn)品品質(zhì)獲得用戶贊賞是對企業(yè)質(zhì)量工作的最大認(rèn)可和勉勵。然而，質(zhì)量工作任重道遠(yuǎn)，海西汽車需要持續(xù)保持質(zhì)量管理優(yōu)勢，不斷推出精品，方能不斷超越自我，突破產(chǎn)銷量，在激烈的卡車市場競爭中殺出重圍，實(shí)現(xiàn)品牌價值再升級。