在這些成績(jī)的背后，究竟有哪些不為人知的努力？這一年來(lái)，中國(guó)重汽改革又有哪些成果？在今天召開(kāi)的主題為“新時(shí)代 新重汽 新跨越”的2020年商務(wù)大會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)譚旭光揭曉了答案。

以改革為突破口，三板斧打響新重汽第一場(chǎng)戰(zhàn)役

譚旭光說(shuō)，中國(guó)重汽是非常典型的國(guó)有企業(yè)，按照習(xí)近平總書(shū)記的要求，國(guó)有企業(yè)必須要改革，抱殘守缺不行。中國(guó)重汽的新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子，率先以改革為突破口，打響了新重汽發(fā)展的第一場(chǎng)戰(zhàn)役。

改革首先從團(tuán)隊(duì)建設(shè)入手。通過(guò)一年的改革，中國(guó)重汽建立了“干部能上能下，員工能進(jìn)能出，收入能高能低”的淘汰機(jī)制，初步形成了年輕化、知識(shí)化、國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)。

其次是剝離輔業(yè)，心無(wú)旁鶩攻主業(yè)。2019年，中國(guó)重汽逐步剝離房地產(chǎn)等一批與商用車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)度不高的經(jīng)營(yíng)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)了向主業(yè)的聚焦。

改革的第三斧則砍向了成本，進(jìn)行降本增效改革。中國(guó)重汽在全集團(tuán)、全系統(tǒng)建立起了以財(cái)務(wù)為中心的管理體系，強(qiáng)化預(yù)算管控、費(fèi)用歸口管理，導(dǎo)入價(jià)值工程，各項(xiàng)費(fèi)用大幅度降低。通過(guò)改革，2019年中國(guó)重汽全年接待經(jīng)費(fèi)由7000萬(wàn)降到了1000萬(wàn)；同時(shí)，中國(guó)重汽集團(tuán)還對(duì)4500家供應(yīng)商進(jìn)行全面整合，全面取締單一供方，使采購(gòu)成本有了明顯的下降。正是因?yàn)槌杀镜墓?jié)約，中國(guó)重汽加大了對(duì)市場(chǎng)的支持和研發(fā)投入，有效提高了成本競(jìng)爭(zhēng)力。

以市場(chǎng)為導(dǎo)向，促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型

譚旭光在講話中提到：企業(yè)創(chuàng)新的主體是產(chǎn)品，市場(chǎng)的地位是產(chǎn)品，沒(méi)有產(chǎn)品的市場(chǎng)地位，就沒(méi)有企業(yè)的地位。今年二季度以來(lái)，中國(guó)重汽集中火力對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了梳理整頓。由總經(jīng)理帶隊(duì)，分小組對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)化研究，分析用戶(hù)需求，從而為創(chuàng)新提供準(zhǔn)確的方向。

譚旭光披露，從2019年開(kāi)始，中國(guó)重汽將加快人才引進(jìn)，每年為1000位優(yōu)秀人才提供崗位，從而快速建立提升中國(guó)重汽的正向研發(fā)能力。

優(yōu)勢(shì)資源的精細(xì)化管理將是中國(guó)重汽的下一個(gè)目標(biāo)。目前，中國(guó)重汽正在打造從供應(yīng)商到終端客戶(hù)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，并爭(zhēng)取在年底全面實(shí)現(xiàn)全程數(shù)據(jù)化的目標(biāo)。

在山東重工與中國(guó)重汽完成重組之后，不管是濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，還是法士特變速箱，還是漢德車(chē)橋，都將會(huì)為中國(guó)重汽提供支持，從而實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的資源配置，以保證2025年前三個(gè)“20萬(wàn)”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

強(qiáng)化客戶(hù)導(dǎo)向，持續(xù)優(yōu)化銷(xiāo)售響應(yīng)機(jī)制和經(jīng)銷(xiāo)商、售后體系

在快速更替的市場(chǎng)環(huán)境下，客戶(hù)需求應(yīng)當(dāng)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)工作的重要導(dǎo)向。未來(lái)，中國(guó)重汽還將出臺(tái)一系列以客戶(hù)為導(dǎo)向的改革措施，進(jìn)一步打造商務(wù)團(tuán)隊(duì)，提升終端銷(xiāo)售市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

譚旭光說(shuō)，中國(guó)重汽正計(jì)劃建立一整套監(jiān)督機(jī)制，督促銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)以客戶(hù)需求為中心，24小時(shí)快速響應(yīng)，保證客戶(hù)問(wèn)題不過(guò)夜。

針對(duì)代理商的網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)，譚旭光認(rèn)為，中國(guó)重汽的渠道有待于進(jìn)一步優(yōu)化提升。每年要淘汰10%以上的僵尸渠道，引進(jìn)15%優(yōu)質(zhì)渠道，從而使渠道形成競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。從而優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，將中國(guó)重汽與經(jīng)銷(xiāo)商打造成為深度融合的命運(yùn)共同體。

同時(shí)，貼近客戶(hù)的需要，做強(qiáng)親人服務(wù)，建立敏捷、高效、完善的服務(wù)體系。特別是在配件供應(yīng)、服務(wù)高效方面，優(yōu)化提升服務(wù)體系上。 

截止到今年11月份，中國(guó)重汽的訂單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了去年，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量上的突破。一年來(lái)，中國(guó)重汽新一任領(lǐng)導(dǎo)班子以改革為契機(jī)，以市場(chǎng)和客戶(hù)需求為導(dǎo)向，走出了一條堅(jiān)定不移抓改革、心無(wú)旁騖攻主業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展之路，在推進(jìn)“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”、踐行“高質(zhì)量發(fā)展”的道路上，取得了突出的成績(jī)。